首都圏の通勤通学輸送のイメージが強い関東地方ですが、実はたくさんの観光列車が走っています。さらに栃木県や群馬県、埼玉県ではSLも定期的に運行されています。今回は関東地方を走る観光列車を紹介します。
群馬県の観光列車
[群馬県を走る観光列車]SLぐんまみなかみ、SLELぐんまよこかわなど
SLぐんまみなかみ（JR上越線）
週末を中心に群馬県の高崎駅から水上駅までを走る「SLぐんま みなかみ」。牽引するのはデゴイチこと「D51 498号機」または「C61 20号機」。デゴイチは日本の機関車の形式の中で最も多くて人気があり、今やデゴイチの愛称は日本の蒸気機関車の代名詞になっています。
終点「水上駅」に到着したらSLが方向転換する所を見学。転車台までは徒歩5分。転車台の前は広場が整備されていて、SLの方向転換や整備の様子が間近で見学できます。
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栃木県の観光列車
[栃木県を走る観光列車]東武鉄道SL、真岡鐵道SLもおか、スペーシアXなど
SL大樹・SL大樹ふたら（東武鉄道）
東武鉄道では、下今市〜鬼怒川温泉間の「SL大樹」と下今市〜東武日光間の「SL大樹ふたら」の2列車が走ります。
牽引するのは、真岡鐵道から譲渡された「C11 325号機」と、2灯のカニ目ライトが個性的な「C11 207号機」。さらに3両目となる「C11 123号機」を整備中。日本でも数少ない、毎日乗れるSL列車です。
▽SL大樹・SL大樹ふたらの詳しい記事はこちら！
SLもおか（真岡鐵道）
茨城県と栃木県を跨る「真岡鐵道」で走る「SLもおか」。2021年に米寿を迎えた「C12 66号機」が3両の客車を牽引します。朝の下館駅での入換や、茂木駅の転車台など、見どころも満載です。
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スペーシアX（東武鉄道）
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スペーシアXの詳しい記事はこちら！
埼玉県の観光列車
[埼玉県を走る観光列車]秩父鉄道SLパレオエクスプレスなど
SLパレオエクスプレス（秩父鉄道）
埼玉県の「熊谷駅」から長瀞・秩父を通り「三峰口駅」まで走る、秩父鉄道の「SLパレオエクスプレス」。 東京から新幹線で約40分、在来線で約1時間。その近さから『都心から一番近い蒸気機関車』として知られています。
牽引するのは「C58 363号機」荒川沿いから秩父の山中へ。途中長瀞や秩父といった観光地を結び、三峰神社の入口・三峰口へ。終点「三峰口駅」は転車台を囲んで公園があり、方向転換や整備の様子が間近で見学する事ができます。
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東京都の観光列車
[東京都を走る観光列車]52席の至福など
西武 旅するレストラン 52席の至福（西武鉄道）
「西武 旅するレストラン 52席の至福」は、都心から乗れる唯一のレストラン列車。車両をデザインしたのは、世界的建築家の隈研吾氏。木材を活かすところが隈氏らしく、新国立競技場にも通ずるところがありますね。
車内で頂けるのは、有名レストランのシェフがプロデュースしたフルコース料理。キッチンカーで調理されたお料理を頂きながら過ごす時間は、まさに至福のひととき。
▽52席の至福の詳しい記事はこちら！
千葉県の観光列車
[千葉県を走る観光列車]B.B.BASE、小湊鉄道房総里山トロッコ、いすみ鉄道観光急行など
観光急行（いすみ鉄道）
土日祝日に運行される「観光急行」は、国鉄型気動車「キハ28」「キハ52」で運行。国鉄時代の急行列車を彷彿とさせる旅が楽しめます。残念ながら2022年で「キハ28」は引退。現在は「キハ52」の1両編成で運行されています。
▽観光急行の詳しい記事はこちら！
房総里山トロッコ（小湊鉄道）
小湊鉄道を走る「房総里山トロッコ」。トロッコは窓付き2両、窓無し2両の4両編成。窓無しの車両はその名の通り窓がないので、風や匂いや音などを五感で楽しむことができるのです。
景色はのどかな田園風景へ。小湊鉄道の駅はまるで時代が止まっているかのようなレトロな駅ばかり。そんな駅の姿を眺めるだけでも、ノスタルジックな気分が味わえます。
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B.B.BASE
世界で唯一のサイクリスト専用トレイン。座席や床といった設備はもちろん、何と言ってもB.B.BASEオリジナルのサイクルスタンドが秀逸。
週末を中心に房総半島や銚子・鹿島方面へ運行。最近は自転車なしでも乗車できる指定席が設定され、気軽に乗車しやすくなりました。ゆったりしたシートピッチと大きなテーブルで、グループ旅行にもおすすめです。
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