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近鉄の「12200系特急さよなら撮影会」|ありがとうスナックカー

鉄道コム

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2021年で引退する近鉄の「12200系」通称「スナックカー」最後の撮影会へ行ってきました!

*2021年7月の情報を基に作成しています

撮影会の会場・青山町へ

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「12000系特急さよなら撮影会」の会場となる「青山町駅」に到着。
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上本町発の電車の行き先でよく見る「青山町」の文字。広大な車庫がありますが、降りてみると駅舎は小さく周りも住宅と田んぼが広がる、のどかな所でした。

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入場証を手に、駅から10分ほどの所にある青山町駅の車庫線へ。
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ここが今日の会場です!
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「さぁ撮影!」と思った途端、さっきまでの青空が嘘のような大雨。
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このまま雨の中の撮影会になるかと思いきや、途端に止んで再び青空が見えてきました。よかったよかった。

近鉄特急の象徴だった「12200系」スナックカー

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気を取り直して。「12200系」通称「スナックカー」です。カッコいい!!
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近鉄特急といえばこの色!鉄道ファンの間では「みつばち」と呼ばれていた特急色。既存の特急はすべて新塗装に塗り替えられました。f:id:masa-tetsudo:20210802091032j:image

行先幕は、近鉄特急栄光の「ノンストップ特急」。今や使われることのない貴重な幕です。

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運転室の真上にパンタグラフがある、通称「前パンタ」。

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よーく見ると、パンタグラフのカタチが違う!
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前パンタはカッコいいですね!

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大阪方の車両には「ありがとう12200系」のヘッドマークが掲げられてられいます。

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撮影は車両の側面へと移動。
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内側にバタンと開く、折戸。
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下回りもマニアックに撮影。これは抵抗器かな?
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何十年にも渡り車両を支えてきた台車。
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続いては側面から中川方へ。

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「12200系」が並ぶ姿も、これが最後でしょうか。
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「12200系」は大阪万博を前にした1969年に登場。1976年にかけて168両が製造され、その数は歴代の近鉄特急の車両で最も多いのだそう。

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「スナックカー」の愛称の由来は、近鉄特急の車内にスナックコーナーというカウンターがあり、軽食や飲料などを提供していたから。ちなみに「12200系」のスナックコーナーは改良形で、本当は「新スナックカー」なのだとか。
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どの角度を切り取ってもカッコいい。その姿はまさに、昭和の近鉄特急の象徴です。

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再び大阪方へと戻ってきました。

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「12200系」へカメラを向ける人たち。
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2時間近くじっくり撮影ができて大満足。名残惜しいですが「12200系」とは一旦お別れです。 

さよなら記念グッズ

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さて、会場の一角ではグッズの発売会場が設けられていました。
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もちろん「12200系」に関するグッズも。
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ピンバッジ。カッコいい!
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クリアファイル、缶バッジにキーホルダー。買っちゃいました!

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そして、最後に会場で頂いた記念グッズ。これがかなり豪華でした!リニューアル前のスナックカーをデザインしたアクリルスタンド、そして名刺入れ。どちらも大切に使います!

スナックカー最後の走りを堪能

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最後は「12200系」に乗車。スナックカー最後の走りを堪能します!
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誇らしい「特急」の種別。
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今や貴重なパタパタ。
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号車が書かれたサボ。
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車内はリニューアルされてきれいになっています。外観とは違ってレトロ感はありません。

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天井は間接照明ですが、荷物棚の下にも照明があるので明るい車内。

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座席下にはヒーターがあるので一見狭そうですが、実はくぼみがあるので窮屈感はありません。
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肘掛けから出てくるテーブル。小さいのは残念。
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トイレがあるデッキは、扉のすぐ前に洗面台があるのはおもしろい!水は、洗面台の下にあるレバーを踏んで出すという、独特な設備。

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親切な運転士さんが、運転台を見学させてくれました。武骨な機器が並ぶ姿は、昔の電車って感じ。
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列車は一路名古屋へ出発!
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「12200系」最後の走りを噛み締める旅。

列車は「中川短絡線」を通過。伊勢中川での乗り換えを解消し、名阪特急の礎を築いたスナックカーと中川短絡線の共演です。
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「12200系」スナックカーは終点「名古屋駅」に到着。
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最後は貴重な「湯の山温泉」の行き先を見せてくれました。すでに定期運用は終了し、最後の貸切列車も満席のよう。昔ながらの近鉄特急の姿を残した最後の車両。近鉄特急の象徴だったスナックカーは永遠に語り継がれることでしょう。ありがとうスナックカー!

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